ETC门架系统（Electronic Toll Collection Gantry）是取消高速公路省界收费站工程的核心设施。它横跨公路车道，主要用于承载 RSU 天线、车牌识别摄像机、补光灯及费额显示屏等设备，实现车辆不停车收费和路径识别。

我公司生产的门架严格按照交通运输部《高速公路ETC门架系统技术要求》设计制造，结构稳固，能够抵抗 12级大风及强震，确保收费系统 7x24 小时稳定运行。

1. 桁架式门架 (主流)： 横梁采用钢管桁架结构，立柱采用格构式四柱或双柱结构。特点是刚度大、跨度大（可达40米以上）、承载能力强。

2. 实腹式门架： 采用矩形管或圆管制作，外观简洁，适用于城市快速路或中小跨度场景。

*注：门架立柱颜色通常为交通蓝或金属灰，横梁可做红白相间警示涂装。

横梁上方铺设防滑镀锌钢格板作为检修走道，宽度≥600mm，两侧设有1.2米高防护栏杆，方便技术人员后期维护设备，无需封路作业。

立柱及横梁内部预留过线孔，配置电缆桥架或穿线管。所有强电、弱电线缆隐藏在内部，既美观又防止线缆老化和人为破坏。

配备通用的滑轨式或抱箍式安装支架，支持海康威视、大华、金溢等主流品牌的设备挂载，角度上下左右可调。

构件经过热浸镀锌处理后，进行二次打磨，喷涂户外专用纯聚酯塑粉或氟碳漆，确保在汽车尾气和酸雨环境下不褪色、不生锈。

第一步：基础预埋

在高速公路两侧路肩或隔离带开挖基坑。注意避开地下光缆。预埋地脚螺栓时，必须使用模板固定，确保螺栓孔距误差 < 2mm。

第二步：地面拼装

为减少封路时间，通常在地面将立柱、横梁、检修道、甚至部分电子设备先行组装完毕。

第三步：整体吊装

申请封路作业，使用两台汽车吊（通常25吨+50吨）进行双机抬吊。先立柱，后横梁，法兰对接后迅速紧固螺栓。一般封路时间控制在 30-60分钟内。